土地价值支持以公共交通为导向的开发 在发展中国家应用土地价值捕获【2025|PDF下载-Epub版本|mobi电子书|kindle百度云盘下载】

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概述1

0.1 发展中国家过度依赖汽车的城市发展2

0.2 以开发为基础的土地价值捕获成为交通融资和城市规划的战略性工具2

0.3 以开发为基础的土地价值捕获国际范例4

0.4 发展中国家成功的关键原因12

0.5 挑战和风险22

0.6 以开发为基础的土地价值捕获方案渐进实施路线图23

0.7 国际发展金融机构的可行作为24

0.8 结论24

0.9 参考文献25

第1篇 引言27

第1章 以开发为基础的土地价值捕获支持以公共交通为导向的开发28

1.1 发展中国家依赖小汽车的城市发展模式28

1.2 以开发为基础的土地价值捕获作为战略性融资和规划工具资助公共交通和以公共交通为导向的发展投资29

1.3 目标、方法和读者群32

1.4 发展融资背景33

1.5 本书结构34

1.6 注释34

1.7 参考文献35

第2章 土地价值捕获理论及工具37

2.1 土地价值捕获基本原理37

2.2 公共交通引导的土地资本化38

2.3 城市交通融资中的土地价值捕获44

2.4 土地价值捕获工具类型46

2.5 结论52

2.6 注释53

2.7 参考文献53

第2篇 全球以开发为基础的土地价值捕获实践经验59

第3章 “轨道＋物业”项目：中国香港60

3.1 城市发展背景60

3.2 管理和制度框架62

3.3 土地价值捕获（LVC）66

3.4 开发案例70

3.5 土地价值捕获和住房可支付性争论76

3.6 结论77

3.7 注释78

3.8 参考文献78

第4章 包容的土地价值捕获机制，世界最大都市区的整合与更新：日本东京81

4.1 城市发展背景81

4.2 管理与制度框架83

4.3 土地价值捕获88

4.4 四个开发案例92

4.5 结论102

4.6 注释103

4.7 参考文献103

第5章 以开发为基础的土地价值捕获在北美和欧洲的实践：美国纽约市和华盛顿特区；英国伦敦106

5.1 发展背景：美国106

5.2 纽约：曼哈顿开发权转让的变革107

5.3 华盛顿特区：华盛顿都会区运输局的联合开发项目114

5.4 发展背景：欧洲120

5.5 伦敦：国王十字土地的更新121

5.6 结论126

5.7 注释128

5.8 参考文献128

第3篇 发展中国家以开发为基础的土地价值捕获133

第6章 国有土地开发权补贴地铁：中国南昌134

6.1 城市发展背景134

6.2 地铁项目136

6.3 监管和制度框架139

6.4 南昌市级财政140

6.5 开发案例144

6.6 结论145

6.7 注释147

6.8 参考文献147

第7章 地铁双城记：新德里和海德拉巴149

7.1 新德里的城市开发背景149

7.2 新德里的监管和制度框架151

7.3 新德里的土地价值捕获159

7.4 新德里开发案例161

7.5 海德拉巴的城市开发背景164

7.6 海德拉巴的监管和制度框架165

7.7 海德拉巴土地价值捕获168

7.8 结论170

7.9 参考文献172

第8章 空间权销售：巴西圣保罗173

8.1 城市开发背景：人口和城市化趋势173

8.2 监管和制度框架175

8.3 土地价值捕获179

8.4 结论187

8.5 参考文献189

索引191