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第1章 基础知识1

1.1 大气湍流1

1.2 飞机的涡流迹4

1.3 涡流迹的紊流性能9

1.4 干线飞机涡尾迹的现代数值模拟方法11

第2章 离散涡方法14

2.1 问题的提出14

2.2 离散涡方法的基本原理18

2.3 点涡20

2.4 涡段21

2.5 闭合涡框22

2.6 在离散涡方法框架内对分离流和射流中自由紊流的模拟23

第3章 孤立飞机的近涡流迹38

3.1 飞机的系统化38

3.2 涡流系统39

3.3 模拟干线飞机环流的特点40

3.4 某些飞机的近尾迹性能41

第4章 涡轮喷气发动机飞机的远涡流尾迹44

4.1 飞机远涡流尾迹的算法44

4.2 远尾流的数学模型46

4.3 检验解的存在和唯一性48

4.4 关于远涡流迹的相似性53

4.5 远涡流迹数学模型变换的通用模块58

4.6 大气状态计算60

4.7 方法适用性及所得结果置信度的检验61

4.8 伊尔-76飞机涡流迹的特点64

4.9 安-124、波音-747和空客A-380飞机的涡流迹特点72

第5章 螺旋桨飞机的涡流迹77

5.1 问题的提出77

5.2 计算螺旋桨对远涡流迹特点的影响78

5.3 选择漩涡数量模拟螺旋桨84

5.4 螺旋桨飞机远涡流迹性能计算与实验数据比较实例85

5.5 安-26飞机涡流迹的特点86

5.6 安-12飞机涡流迹的特点92

5.7 C-130飞机涡流迹的特点98

第6章 地面起伏附近风流情况105

6.1 基本条件105

6.2 问题的提出105

6.3 求解方法和地段说明106

6.4 计算空气流特点的实例107

第7章 飞机起飞和着陆时远涡流迹的模拟111

7.1 问题的提出111

7.2 飞机近涡流迹的模拟和线性理论114

7.3 飞机远涡流迹的近似计算121

7.4 涡带产生横流、紊流边界层计算123

7.5 波音-727飞机远涡流迹的计算（考虑到边界层对机场地面的影响），以及计算结果与飞行实验比较126

7.6 对俄罗斯产干线飞机图-204和伊尔-96着陆时远涡流迹的计算130

7.7 飞机在地面附近远涡流迹的可视化数据133

7.8 结论与前景136

第8章 飞机涡流迹中的空气动力性能137

8.1 问题的提出137

8.2 求解方法138

8.3 方法的适用性及所得结果置信度的检验140

8.4 处在其他飞机远涡流迹中飞机的气动性能143

8.5 计算地形起伏引起的风流对飞机气动特性的影响147

8.6 涡流迹中飞机运动动力学性能的计算149

参考文献157